原标题：黄埔未来发展看几条主干道就够了，丰乐-科丰路将成新核心商圈！

?本文来源：“黄埔观察”公众号

观察一个区域的发展态势，有不同的视角和维度。

比如黄埔区广州开发区，从微观看，近期围绕粤港澳大湾区规划而提出的建设“四区四中心”（详情点击查看），显然是黄埔当下与未来发展的重心。

若要进一步放大观察，深入到整个区域的“毛细血管”中，城市主干道无疑是一个窗口。

从目前来看，能够大致反映黄埔城市建设与经济发展的态势的主干道，主要是这么几条：科学大道-开泰大道、开创大道-广汕公路（黄陂段）、丰乐路-科丰路。

科学大道、开泰大道、开创大道，这三条基本位于科学城的主干道，沿线高科技企业密集，新规划的总部大楼、甲级写字楼陆续崛起，几乎汇聚了全区大多新兴业态和高端要素，其生态环保的“科技范”，已为公众所熟悉，也为初次到访者所惊叹。

而长期被视为“脏乱差”、“散乱污”大本营的丰乐北路，尽管目前毫无“逼格”可言，但在未来可期的几年内，这条南北走向的主干道，与科丰路一起，将成为连接科学城、黄埔行政中心和黄埔港的中轴线和“黄金大道”。

▲2018年黄埔马拉松，选手们在扩建后的丰乐北路段上奔跑。图/香雪网

这一交通轴线已愈显重要。新建的地铁7号线二期，也是沿这条南北交通轴线布设。在黄埔近期交通规划中，丰乐路-科丰路也是贯通知识城-黄埔港的八车道快速路——创新大道南段的组成部分。

时下，创新大道正全面铺开建设。尤其是丰乐北路段，经过大半年的拓宽改造，已初显成效：

原双向六车道的道路已扩建为双向十车道，打通了原丰乐路全线的交通瓶颈。扩建后的丰乐北路两侧，护栏、路灯秩序井然，沿路绿化带、鲜花带色彩明媚。

此外，丰乐北路沿线首个投资25亿元的雅居乐黄埔创新中心，以及横沙城中村改造商业酒店、姬堂社区改造融合示范区等城市更新改造项目也已陆续动工。

▲以雅居乐横沙创智示范基地项目为核心的丰乐北路沿线改造效果图

未来，丰乐北路沿线将呈现焕然一新的城市面貌“高颜值”，成为继科学大道-开创大道之后，又一条总部经济走廊带和新的核心商圈。

?几十年低效地获新生

由于历史的原因，丰乐北路两侧的低端物业密集，“散乱污”问题普遍存在，社区有限的土地资源以租赁的方式掌控在私人手上，利益关系复杂，合同期限长但集体收益低。

为破解这一难题，黄埔区广州开发区全面推动“散乱污”场所整治，加快回收低效土地，统筹开发闲置低效用地，鼓励区属国企与村社合作，全面推进城市连片更新改造，为实体经济发展腾出更多空间。

▲黄埔大沙街姬堂旧村改造项目未来建成效果

2018年8月28日，雅居乐黄埔创新中心项目宣告动工。这是是大沙街横沙经联社利用留用地，通过公开竞投的模式与雅居乐共同开发的项目，也是推进破解老黄埔片区发展不平衡不充分工作后第一个动工的项目，具有示范效应，有助于推动城市连片更新改造。

自此，丰乐北路扩建征拆及丰乐北路沿线“散乱污”场所和低效用地整治工作全面铺开。截至目前，丰乐北路沿线涉及“散乱污”地块已整治收回69宗，占地面积1020多亩，已拆除建（构）筑物约21.88万平方米,清理“散乱污”企业99家，清出低端经营户183家。

随着横沙、姬堂城中村改造和多项重点项目的推进，两社区经济呈现稳步快速增长，2018年比2017年人均股份分红，横沙增长21.38%，姬堂增长20.24%。另据统计，上述已收回的69宗低效地块原年租金2500多万元，改造后，估计集体年收入将达到5亿元，约为原来的20倍。

丰乐北路及其周边低效用地的成功改造，也将作为“横沙典型”、“姬堂典型”在区内全面推广学习。

?2019年沿线改造计划

据了解，2019年黄埔将进一步加快推进丰乐路以东广园路北侧地块的土地收储，“散乱污”整治及城市更新改造工作，全面启动姬堂城中村改造、抓好六个老旧小区微改造以及“三条围”搬迁工作。

雅居乐集团属下弘安公司对姬堂社区收回的495亩低效地进行高标准建设。首期项目拟于2019年3月启动，将建设集总部办公、高端酒店及住宅区多种业态并存的融合示范区。

▲黄埔丰乐北路横沙165亩低效用地启动项目，未来建成雅居乐黄埔创新中心后效果

此外，区属国企高新集团属下乙丰公司对接横沙社区低效土地用地面积14万平方米，目前已纳入广州市城市更新项目库，计划于2019年6月动工。

还有横沙“头啖汤”、商贸城地块，拆除后将建设高档酒店，项目落成后与中鼎名汇隔街相望，将打造成为原黄埔片新的核心商圈。

▲丰乐路周边物业鸟瞰

?雅居乐项目3年见门面，8年全部落成

雅居乐黄埔横沙创智示范基地位于广园东路以北、黄埔丰乐北路与碧山村路交叉口东南面，总投资约25.6亿元，预计全面运营后营业收入80亿元。

2017年10月19日，雅居乐集团黄埔项目指挥部在黄埔区中誉广场揭牌成立。2018年8月28日，雅居乐黄埔横沙创智示范基地项目举行动工仪式。

▲雅居乐黄埔横沙创智示范基地鸟瞰效果图

据悉，雅居乐集团将以成片旧区改造为抓手，以产业升级提质为导向，力争在三年内，实现城市扩容、产业提质，建设生产、生活、生态融合的黄埔新中心。

该项目将围绕产业升级打造创智产业孵化器、中试基地、生物医药研发、地标总部办公楼、创智中小企业总部、人才公寓及产业服务商业街区等，将打造国际一流的、现代化的、社会化的广州东部科技创新基地与创智产业现代服务平台。

▲雅居乐黄埔横沙创智示范基地局部效果图

“横沙创智示范基地项目既结合了城市更新又结合了产业升级，是一种共赢的方式。我们期待这个项目能在未来1-2年内呈现出效果。”雅居乐地产集团副总裁兼产业发展中心总经理阮家声在此前接受采访时，多次表达了集团对黄埔项目的重视。

阮家声介绍，雅居乐黄埔项目有别于普通的城市更新项目，将依托“产业先行、打造创新科技核”的发展理念，引入中科院生物育成中心、深兰科技华南人工智能研究院、华中科技大学工业技术研究院等科创龙头企业。该项目门户区现已动工，如顺利示范区将在2019年亮相。未来3年可以呈现基地的门面效果，而整个项目落成预计需要八年。

阮家声坦言，城市更新项目要达到双赢结果，时间上会更有挑战。“我们希望用八年时间按产业升级、城市更新、民生共赢的模式，给大沙东片区的面貌带来全新的变化。产业升级在黄埔区政府的支持与雅居乐的不断投入和持续运营的基础上，必将实现。”

?新建科丰路-开泰大道立交

值得一提的是，为了提升科学城的通行效率，黄埔区广州开发区将启动科丰路-开泰大道立交工程，建成北二环开创大道和凤凰山隧道萝岗出入立交，实现科学城与市中心15分钟通达。

遗憾的是，科丰路与开创大道交叉口（即萝岗万达广场1号门、苏元站），目前尚未有立交规划。此处相比科丰路-开泰大道，车流量要大得多。

随着创新大道以及长岭居多条道路的建成，来自知识城、长岭居以及永和方向的车流也将汇聚于此，科丰路-开创大道交叉口的交通压力将不堪重负。

但从目前路况来看，科丰路-开创大道交叉口为双地铁站（21号线与6号线），在地铁上面再新建立交桥，施工难度可想而知。而科丰路-开泰大道交叉口目前地铁7号线二期尚未动工，提前将此处立交工程项目一并统筹规划设计，则要稳妥得多。

如果考虑到地铁安全，或可退而求其次，不开挖路面建下穿隧道，而仅建跨线桥（如开创大道跨水西-科丰路高架桥？），似乎也是不错的。

至于左转车辆需求，则可在路面红绿灯调节，或干脆禁止左转，前移至现在的暹岗、雪松总部大楼附近。

?丰乐路-科丰路全线快速化

丰乐路全线实现快速畅通是保障核心区之间快速化连接发展的前提条件。

根据丰乐路快速化改造方案，创新大道（丰乐路-科丰路10公里路段），将形成7座立交的快速化道路。如科丰路-水西路与开创大道立交能够规划建设，黄埔行政中心区至黄埔港将更快捷。

从南往北依次为：

1、新建成丰乐路跨黄埔东路隧道。

▲丰乐路跨黄埔东路隧道

2、现状丰乐路下穿护林路隧道（双向四车道），另规划新建护林路跨丰乐路高架桥，同时拓宽两侧辅道。如下图所示：

▲护林路立交现状

3、现状丰乐北路跨广园快速和广深铁路立交桥（主线双向四至六车道），最新规划两侧各拓宽两车道，形成双向八至十车道。根据匝道结构情况适当保留靠近广园快速路端部分匝道。如下图所示，虚线部分匝道视现状匝道桥情况保留。

4、规划新建丰乐北路广本东门路段隧道，长900米，新建双向四车道的辅道，拓宽改造后，道路总宽度为 50-60米，双向10车道。

▲广本东门路段改为隧道后，丰乐北路可直达广园立交。

5、规划新建科丰路下穿科林路隧道，其中南北主线（科丰路）改造全长约1000米，道路宽由50米，主线车行道由双向六车道拓宽为双向十车道（含隧道）。

▲科丰路下穿科林路隧道效果图

6、现状科丰路隧道。

7、规划新建科丰路-开泰大道立交。返回首页，查看更多

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